抗沖擊隧道逃生管

超高分子聚乙烯逃生管道——一種新型材質(zhì)的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬左右，被叫做超高分子逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼制逃生管道抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領(lǐng)域安全系數(shù)更高，更能保障施工人員的人身安全。

隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型超高分子逃生管道，除了*的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡(jiǎn)單易操作，目前在隧道施工領(lǐng)域使用越來越廣泛。

逃生管道特點(diǎn)：

1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/3，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

4、逃生管道耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

5、比以往鋼制逃生管道管壁更光滑，摩擦系數(shù)為鋼管的6分之1。

逃生管道管材選用：

逃生管道選材主要有鋼制逃生管道，以及超高分子隧道逃生管道。其中鋼制逃生管道價(jià)格便宜，但是管子較重，不利于施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。超高分子逃生管道價(jià)格較貴，但其所需管徑小，隧道施工影響較小；同時(shí)重量輕，方便施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。另外，超高分子逃生管道也可重復(fù)。由于所需逃生管道的尺寸設(shè)計(jì)日前尚未有相關(guān)規(guī)范以及參考數(shù)據(jù)．因此結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列，確定逃生管道外徑尺寸為800mm。

抗沖擊隧道逃生管

注漿質(zhì)量檢驗(yàn)及資料整理 ：

注漿段的注漿孔全部注完后，應(yīng)進(jìn)行注漿效果檢查和評(píng)定，不合格者應(yīng)補(bǔ)鉆孔注漿。對(duì)注漿質(zhì)量的檢查和評(píng)定先要對(duì)注漿過程中的各種記錄資料進(jìn)行綜合分析，分析注漿壓力和注漿量變化是否合理，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；其次通過打檢查孔來判斷注漿質(zhì)量，鉆取巖心，觀察漿液充填情況，并檢查孔內(nèi)涌水情況。檢查孔應(yīng)布置在出水較多的部位或布置在開挖面中心處，每循環(huán)擬布設(shè)2~3個(gè)檢查孔。

隧道逃生管道連接件設(shè)計(jì)：

用于公路隧道施工中的超高分子畢節(jié)隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接。

每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在畢節(jié)隧道逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。